UV navigatie APP handleiding
Laatst bijgewerkt op: 8 augustus 2026
Aandacht: Lees deze handleiding nauwkeurig, het zal u helpen de werking te begrijpen, en zo uw route te optimaliseren en uw rit zo aangenaam mogelijk te maken.
Als u de app in gebruikt neemt lijkt het in begin allemaal veel, maar zoals met alles loopt het vlotter naarmate u het gebruik ervan kent.
Deze navigatie-app is speciaal ontworpen voor chauffeurs in het uitzonderlijk vervoer. Deze app is een hulpmiddel en berekent routes die zich onder normale omstandigheden strikt houden aan vergunde wegennetwerken, in plaats van de standaard routes voor het gewone verkeer.
Belangrijk: zeker op letten (laat wel duidelijk zijn, de hele handleiding is belangrijk):
- Oranje lijnen, begin, einde en tussen stukken. Hoofdstuk 5.
- Kronkels in de route en de daarbij juiste volgorde en plaatsing tussenpunten. Hoofdstuk 6 en hoofdstuk 7.
- Hoe werkt het systeem hoofdstuk 10.
- Einde vergunde route hoofdstuk 11
- Tutorials hoofdstuk 12
- Verwacht geen volwaardige navigatie zoals Waze of Google maps. Hoofdstuk 13.
Gebruiksgemak, even kort uitgelegd:
U start de app op (wacht tot hij opgestart is), u gaat naar “keuze” waar u het nodige aan-vinkt (bijv. 90T), dan gaat u naar “route”, u geeft adressen in en tikt op “bereken”, de app springt na het vinden van een route naar de kaart. U krijgt de melding “uw keuze wordt geladen”, (als de popup weg is beweeg de kaart met uw vinger(s) om uw keuze te zien, doe dit telkens u een wijziging aanbrengt in “keuze”). U krijgt al dan niet de melding “Mogelijks obstakels op uw weg, vink Wegenwerken en Obstakels aan en check uw route.” U vinkt dit aan in “keuze” (u kan dit ook al eerder aanvinken). U gaat naar de kaart en gaat uw route visueel af en zet waar nodig tussenpunten om eventuele kronkels weg te werken, dan kan u bij “keuze” terug uit-vinken wat u niet nodig hebt, dan gaat u naar de “kaart”, tikt u op start navigatie (▶️) en u bent vertrokken. Voor de werking van tussenpunten, melding enzovoort, raadpleeg zeker goed deze handleiding en tutorials
Let op: momenteel is enkel 90T klaar om te navigeren, en ook hier worden nog aanpassingen gedaan. Nadat 90T 100% volledig is (lijnen juist positioneren, markers voor obstakels plaatsen), word er gestart met de aanpassingen van de andere vergunde wegen (108T, 120T, AB), u kan hier al gebruik van maken, maar u zal zien dat er veel rare routes en vreemde weergaves van een route zullen worden weergegeven, alsook niet bereikbare vergunde wegen, (doordat lijnen mekaar niet perfect raken) wees u hiervan bewust.
5. De Oranje Lijnen (Suggestieve Routes)
6. Tussenpunten en Route Aanpassingen
7. Belangrijke Mededelingen over de Werking (Eenrichtingsverkeer en Knooppunten)
8. De Meldknop (Anoniem Melden)
10. Werking systeem
12. Tutorials
13. Spraak navigatie
14. Kaarttegels
15. Contact
1. De App Opstarten
Bij de allereerste keer opstarten van de app vraagt de applicatie toestemming om uw locatie te gebruiken. Dit is nodig om uw huidige positie op de kaart te tonen. U ziet een laad balk met de melding “de app word voor u voorbereid”. Na het opstarten ziet u direct het kaartscherm. Onderaan het scherm bevindt zich het hoofdmenu met vier tabbladen: Info, Kaart, Keuze en Route. Bovenaan in het midden vindt u het ⚠️-icoontje om meldingen door te geven (hoofdstuk 8).
2. Een Route Berekenen (Stap voor Stap)
Stap 1: Maak een “keuze” van een netwerk.
Tik op het tabblad “Keuze” onderaan het scherm.
U ziet hier een lijst met beschikbare vergunde netwerken (90T, 108T, 120T, AB).
Vink de “keuze” aan die van toepassing is voor uw voertuig. (De gekleurde lijn van dit netwerk zal op de kaart verschijnen).
Stap 2: Voer uw adressen in
Tik op het tabblad Route.
Vertrekadres (A): Tik in het bovenste tekstvak en typ uw vertrekadres. U kunt ook direct op het 📍 icoontje tikken om uw huidige gps-locatie als vertrekadres in te vullen.
Bestemming (B): Typ in het onderste tekstvak uw eindbestemming. Als u vaker naar hetzelfde depot of bedrijf moet, kunt u het op 🛠️ icoontje tikken. Als u eerder een werkadres heeft ingesteld, wordt dit automatisch ingevuld. (Houdt u het 🛠️ icoontje lang ingedrukt, dan opent het scherm om uw standaard werkadres in te stellen/wijzigen).
Stap 3: Bereken de route
Tik op de knop Bereken.
Belangrijk: Als u geen enkele vergunde weg aan-vinkt en toch een route probeert te berekenen, krijgt u de melding: “Geen vergunningswegen aangevinkt maak eerst een keuze.”
De app toont nu een laadschermpje: “🛣️ Uw route wordt berekend…”
De app gebruikt een intern algoritme om de kortste route te berekenen die uitsluitend over het aangevinkt netwerk loopt (behalve als uw vertrek en bestemming niet op een vergunde weg liggen, dan krijgt u een oranje lijn, (hoofdstuk 5). Vervolgens wordt deze route naar een navigatieserver gestuurd om de lijn op de fysieke weg te plaatsen.
Als de berekening slaagt, springt de app automatisch naar het “Kaart” tabblad. Als de popup “uw keuze wordt geladen” weg is beweeg de kaart met uw vinger(s) om uw keuze te zien, doe dit telkens u een wijziging aanbrengt in “keuze”.
Let op: De app controleert nu op de achtergrond of er zich obstakels (zoals wegenwerken, eenrichtingsverkeer, complexe knooppunten en/of verboden doorgang, al dan niet op bepaalde dagen zijn) op of langs uw route bevinden. Is dit het geval, dan verschijnt er een oranje balk met de tekst: “Mogelijks obstakels op uw weg, vink Wegenwerken en Obstakels aan en check uw route.” U krijgt deze melding ook gesproken. U kunt de balk wegklikken door op “OK” te tikken. Als u deze melding krijgt, wordt u aangeraden om uw route te bekijken of er zich daadwerkelijk wegenwerken en/of obstakels op uw route bevinden en er rekening mee houden dat dit extra aandacht vereist, aan die bepaalde “obstakels” en/of “wegenwerken”. (hoofdstuk 6 en hoofdstuk 7). U ziet nu ook een nieuwe knop verschijnen: een knop met een pijltje (▶️) aan de rechterkant van het scherm.
Ook zullen er 2 cirkels verschijnen links en recht onderaan uw scherm, een rode en een groene. De rode zal uw snelheid weergeven, de groene de nog af te leggen afstand (werkt pas als de navigatie gestart is).
3. Starten van de Navigatie
Hier kan u uw route bekijken en indien nodig tussenpunten plaatsen om uw route te optimaliseren. (hoofdstuk 6 en hoofdstuk 7)
Als je een nieuw adres ingeeft zonder op “wissen” te klikken dan dienen de eventueel toegevoegde tussenpunten eerst handmatig verwijderd te worden anders kan er geen nieuwe berekening plaats vinden. Tip: tik altijd op “wissen” om een nieuw adres in te geven.
Zodra uw route klaar is (eventueel met tussenpunten) kan u op de knop (▶️) tikken om de navigatie te starten.
De kaart zal inzoomen op uw huidige locatie en de kaart zal vanaf nu meedraaien in de richting die u rijdt. U kan in/uitzoomen op uw gewenste grootte en zo uw navigatie route rijden. In de groene cirkel zal nu de nog af te leggen afstand verschijnen, deze zal aftellen tijdens het rijden.
De app zal nu uw positie volgen en u via visuele pop-ups en gesproken tekst instrueren over de te nemen manoeuvre (bijv. “Over 500 meter rechtsaf). De gesproken instructies worden op verschillende afstanden herhaald. Verwacht geen volwaardige spraak navigatie zoals Waze of google maps, het is met de nodige instructies maar simpel zonder poespas, (hoofdstuk 13).
Kaart verschuiven en zoomen:
Tijdens de navigatie volgt de kaart automatisch uw positie en draait mee in de rijrichting. Als u even vooruit wilt kijken, kunt u de kaart met uw vinger(s) verschuiven en in en uitzoomen. Zodra u uw vinger(s) van het scherm haalt, zal de kaart bij de volgende GPS-update (binnen 2 seconden) automatisch terugschieten naar uw huidige positie. In- en uitzoomen kan altijd; dit zoomniveau blijft behouden. Wilt u direct terugkeren naar uw exacte positie en het standaard zoomniveau? Tik dan gewoon opnieuw op de (▶️) knop.
Afwijking:
Mocht u al dan niet per ongeluk de vergunde route verlaten met of zonder tussenpunten, dan zal de app u hiervan na 50 meter (vogelvlucht) op de hoogte stellen met de melding: “Begeef u naar uw vergunde route”. U zult op dat moment nog wel de eventuele instructies horen van de route die u normaal had moeten nemen, maar deze stoppen automatisch na die 50 meter. U dient vervolgens zelfstandig de veiligste en correcte weg terug naar de vergunde route te vinden. Zodra u zich weer op de vergunde route begeeft, start de navigatie gewoon terug op.
GPS-verschuiving (Het “springen” van uw positie)
Soms kan het gebeuren dat u de melding “Begeef u naar uw vergunde route” krijgt, ondanks dat u perfect op de vergunde (gele) weg rijdt.
Dit komt doordat de GPS-sensor in uw mobiel toestel soms een kleine “sprong” maakt in de positiebepaling. Dit verschijnsel wordt veroorzaakt door externe factoren, zoals het rijden in een tunnel, naast hoge gebouwen, dichte bebouwing, bergen, zware bewolking, of het kortstondig verlies van signaal door een gps storing. De telefoon probeert dan opnieuw uw positie te bepalen, wat kan resulteren in een kleine verschuiving op de kaart.
Als uw virtuele GPS-punt door zo’n sprong even meer dan 50 meter van de rode lijn afwijkt, denkt de app dat u de weg heeft verlaten en geeft het deze waarschuwing. Dit is een natuurlijke eigenschap van mobiele GPS-technologie en geen fout in de app. Zodra het signaal weer stabiel is, zal de navigatie zichzelf automatisch corrigeren en gewoon verder gaan.
4. De Kaart Begrijpen
Op het Kaart tabblad ziet u het resultaat van uw berekening:
De Vergunde wegen: Dit zijn de gekleurde lijnen die u heeft aangevinkt in het Keuzemenu.
De Routelijn: De berekende route wordt getekend in twee kleuren: rood en oranje.
Oranje lijnen: Dit zijn de stukjes van uw vertrekadres naar de vergunde weg, en van de vergunde weg naar uw eindbestemming. Ook handmatige omleidingen met name tussenpunten (zie hoofdstuk 6) worden in het oranje weergegeven.
Rode lijn: Dit is de kern van uw route. Deze lijn loopt over uw gekozen vergunde netwerk en volgt onder normale omstandigheden de fysieke bochten en afritten.
Klikbare Icoontjes: Op de kaart staan icoontjes (markers) die uit uw vergunde netwerk komen of die u als optie aangevinkt hebt.
Wanneer u op een icoontje tikt, opent er een tekstballon met informatie. Als er in deze tekst een internetlink (URL) staat, is deze blauw gekleurd.
- Tik op de blauwe link om de webpagina direct te openen in uw browser om alle informatie te zien betreffende die specifieke werken. (Let op: de tekstballon blijft hierbij staan, dit is normaal).
- Tik op de gewone tekst als u de tekstballon wilt sluiten.
Onderaan uw scherm staan 2 cirkels, een rode en een groene. De rode zal uw snelheid weergeven, de groene de nog af te leggen afstand (werkt pas als de navigatie gestart is).
Bovenaan ziet u een icoontje ⚠️ dit is de meldknop (Hoofdstuk 8).
5. De Oranje Lijnen (Suggestieve Routes)
De oranje lijnen bij vertrek tot aan de vergunde weg en van vergunde weg tot bestemming zijn GEEN vergunde wegen. De route die de app hier voorstelt is louter suggestief en niet berekend op de grootte en gewicht van uw voertuig. U dient zich als professionele chauffeur hiervan bewust te zijn en zelf veilig en correct rekening houdend met de afmetingen en gewicht van uw voertuig om u veilig tot aan de vergunde weg of uw bestemming te begeven. U krijgt ook GEEN spraak navigatie tijdens het rijden op de oranje wegen, aangezien deze niet voorzien zijn voor uitzonderlijk vervoer, oranje lijnen is geen spraak navigatie.
Ook als u handmatig tussenpunten toevoegt zal er een oranje lijn weergegeven worden tussen de tussenpunten en terug tot aan de vergunde wegen. Er kan mogelijks deels of volledig geen vergunde weg zijn op deze oranje route. Ook hier dient u zich er bewust van te zijn dat u als professionele chauffeur altijd rekening houdt met de grootte en het gewicht van uw voertuig. U krijgt ook hier GEEN spraak navigatie, oranje lijnen is geen spraak navigatie.
De berekening van vertrek en aankomst wordt altijd berekend naar het kortste punt in vogelvlucht, waardoor het kan zijn dat de navigatie u eerst naar rechts stuurt ondanks dat de route naar links loopt. Zie voorbeeld
6. Tussenpunten en Route Aanpassingen
U kan tussenpunten plaatsen door uw vinger lang op de kaart te houden. Dan hebt u de keuze om nog een tussenpunt te plaatsen of om de route te berekenen. Nadat u op “bereken” hebt getikt kan u voor dezelfde actie (kronkel, omleiding…) geen tussenpunten meer toevoegen. Bent u niet tevreden van de route dan kan u door op een tussenpunt te tikken dit verwijderen, en indien gewenst ergens anders 1 of meerdere te plaatsen. Tussenpunten worden altijd berekend per groep, als u 1, 2 of meerdere plaats en u tikt op bereken dan word dat een groep, als u dan slechts 1 tussenpunt verwijderd van een groep en een ander toevoegt kan dat leiden tot een slechte routeberekening tussen de tussenpunten. Tip: niet tevreden van het resultaat, verwijder dan alle tussenpunten van dezelfde groep.
LET OP: begin altijd met tussenpunten te plaatsen die het kortst bij uw vertrek liggen, en ga indien nodig zo telkens verder naar de volgende plek waar u tussenpunten wil plaatsen. Als u bijvoorbeeld op 50km tussenpunt(en) plaatst en nadien op 20km dan gaan de tussenpunten van 20km en 50km met elkaar verbinden en is het reëel dat de oranje lijn langs niet vergunde wegen een route zal maken, daarom is het belangrijk dat u altijd eerst tussenpunt(en) plaatst die het kortst bij uw vertrek liggen.
Als je een nieuw adres ingeeft zonder op “wissen” te klikken dan dienen de toegevoegde tussenpunten eerst handmatig verwijderd te worden anders kan er geen nieuwe berekening plaats vinden. Tip: tik altijd op “wissen” om een nieuw adres in te geven.
Soms kan het zijn dat een route ergens een rare weergave heeft, dit heeft te maken met viaducten en of complexe knooppunten. Bijvoorbeeld: u dient naast een viaduct te rijden maar de berekening trekt de lijn over het viaduct in plaats van de weg ernaast. Dit komt door de fysieke lay-out van complexe infrastructuur. Doordat de vergunde lijnen in 2D staan en de route in 3D wordt berekend, kan het zijn dat op die manier de routelijn soms “op” het viaduct wordt weergegeven i.p.v. naast het viaduct. Voorbeelden beschikbaar op de Tutorial pagina.
Dit kan heel simpel opgelost worden door strategisch 1 of meerdere tussenpunten te plaatsen op de vergunde weg. Hierdoor wordt de rare weergave zonder problemen omgezet naar een normale weergave van de te rijden route (in het begin zal dit een beetje zoeken zijn waar u het best de tussenpunten plaats, maar naarmate u het systeem beter kent zal dit vlekkeloos verlopen). Voorbeelden beschikbaar op de Tutorial pagina
Tussenpunten zijn geen verplichting: U hoeft helemaal geen tussenpunten te plaatsen, als je de juiste route rijdt (je kan dit visueel zien aan uw netwerk lijnen) en je komt vervolgens via de juiste rijrichting en/of voorbij een eventuele kronkel zal de navigatie spraak u gewoon vanaf daar verder begeleiden.
7. Eenrichtingsverkeer en Knooppunten
Het routeersysteem van deze app berekent de kortste afstand over uw vergunde netwerk. Het systeem kent echter niet de lokale verkeersregels, zoals eenrichtingsverkeer. Omdat uw vergunde lijnen soms door eenrichtingsstraten lopen, kan het systeem u in theorie de verkeerde richting insturen in zo’n straat met gevolg dat u daar een rare weergaven van de “rode lijn” krijgt. Zie voorbeelden en hoe u dit oplost. Eenrichtingsstraten.
Hetzelfde geldt voor zeer grote en complexe knooppunten, klaverbladen of viaducten, waar de getekende lijn soms afwijkt van de exacte rijstrook. Zie instructie video.
Om u hierop te wijzen, proberen we zoveel mogelijk speldjes (markers) te plaatsen op deze risicovolle plekken. U krijgt na het berekenen van uw route (als deze obstakels zich in een straal van 100 meter bevinden) de melding “Mogelijks obstakels op uw weg, vink wegenwerken en Obstakels aan en check uw route” zo kan u op de kaart zien waar u best extra oplet en eventueel op strategische plaatsen tussenpunten kan plaatsen (in het begin zal dit een beetje zoeken zijn waar u het best de tussenpunten plaats, maar naarmate u het systeem beter kent zal dit vlekkeloos verlopen). Zie instructie video.
LET OP: nog niet overal is een markering voorzien. Uw eigen waakzaamheid als chauffeur blijft altijd de belangrijkste factor. Volg altijd de lokale verkeersborden.
Als je een nieuw adres ingeeft zonder op “wissen” te tikken dan dienen de toegevoegde tussenpunten eerst handmatig verwijderd te worden anders kan er geen nieuwe berekening plaats vinden. Tip: tik altijd op “wissen” voor u een nieuw adres ingeeft.
8. De Meldknop (Anoniem Melden)
Bovenaan in het midden van het scherm staat een ⚠️-icoontje. Als u tijdens uw rit onaangekondigde wegenwerken tegenkomt, een verkeerd geplaatste brughoogte, een fout in de route-opbouw ontdekt, of tips hebt, kunt u dit anoniem melden.
Tevens kan u eerder gemelde meldingen bekijken als u op de tekst “zie meldingen” tikt (in de popup van “melding”), u kan eventueel reageren op bestaande meldingen en/of zien of wat u wil melden al gemeld werd. Inloggen is niet verplicht, zo blijft het anoniem.
Alle meldingen en reacties moeten wel eerst goedgekeurd worden door de beheerder, alvorens deze zichtbaar zijn.
Tik op het ⚠️-icoontje.
U kunt een beschrijving typen en één of meerdere foto’s toevoegen (vanuit uw galerij of direct nemen met uw camera).
Als u op verzenden tikt wordt uw bericht verzonden, van zodra de popup verdwijnt is het verzenden gelukt. Zie voorbeeld
9. Zwarte lijnen:
Zwarte lijnen zijn GEEN vergunde wegen, er zijn wel enkele van deze lijnen verbonden om niet verbonden vergunde wegen te kunnen bereiken, zoals tussen A12 (Grimbergen) en Vilvoorde, alsook tussen Ukkel en Sint-Pieter-Woluwe, (u dient deze wel aan te vinken bij “keuze”, anders worden ze niet mee berekend voor uw route en krijgt u de melding “geen verbonden route gevonden”. Ik heb deze lijnen een andere kleur gegeven, maar ze blijven onder de categorie “zwarte lijnen” staan, omdat dit GEEN vergunde wegen zijn.
10. Werking systeem
10.1 De App maakt gebruik van een wiskundig geoptimaliseerd kortste-pad-algoritme, dat de berekende route vectoren kwantificeert op basis van een tweedimensionale, topologische projectie van het vergunde wegennetwerk. Hierdoor is de intrinsieke navigatielogica van de App inherent beperkt in het grafisch onderscheiden van differentiële hoogteprofielen (z-coördinaten) bij zogenaamde multilevel-infrastructuur, zoals grote rotondes met daarboven of daaronder gelegen viaducten, op- en afritten. Bekijk hiervoor zeker hoofdstuk 6 en 7.
10.2 In dergelijke geometrische configuraties zal het algoritme de mathematisch kortste afstand berekenen langs de beschikbare topologische knooppunten. Dit kan ertoe leiden dat de App een route suggereert die fysiek gezien een afrit of parallelle rijbaan van de rotonde volgt, aangezien het systeem de weefslag van de infrastructuur op een platte Amerikaanse projectie (2D) evalueert en de fysische afstand over de afrit korter is dan het volledig uitrijden van de rotonde. Bekijk hiervoor zeker hoofdstuk 6 en 7.
11. Einde vergunde route
Einde vergunningsroute
Dit krijgt u te horen als u bijna aan het einde van de vergunde route bent, op ongeveer 900, 400 en 200 meter. LET OP: dit is een waarschuwing van het einde van de “rode” lijn dus het einde van uw vergunde route die dan overgaat in een oranje lijn, wees u ervan bewust dat uw waakzaamheid als chauffeur ervoor zorgt dat u vanaf dan geen navigatie instructies meer krijgt (kijk naar de kaart om zeker te zijn dat u niet voorbij de door u te nemen straat rijdt), en uzelf moet zorgen dat u zich veilig naar uw eindbestemming begeeft. Kijk zeker ook naar dit voorbeeld van een aankomst/vertrek. Meer hierover in (hoofdstuk 5).
De berekening van vertrek en aankomst word altijd berekend naar het kortste punt in vogelvlucht, waardoor het kan zijn dat de navigatie u eerst naar rechts stuurt ondanks dat de route naar links loopt. Zie voorbeeld
12. Tutorials
Visuele praktijkgerichte informatie filmpjes en foto’s om u goed op weg te helpen, en het systeem goed te begrijpen.
13. Spraak navigatie
13.1 Navigatie
Let op: Geen enkel navigatiesysteem is feilloos! Vertrouw nooit blindelings op een navigatie!
Verwacht geen volwaardige spraak navigatie zoals Waze of google maps, het is met de nodige instructies maar simpel zonder poespas.
TIP: Een professionele chauffeur kijkt altijd bij een instructie even visueel naar de kaart om zich ervan te vergewissen dat de juiste richting genomen wordt.
13.2 Hoe de Spraaknavigatie reageert op bochten.
De app berekent bochten op basis van de exacte wiskundige lijn van het asfalt (rode lijn). Om te bepalen hoe scherp een bocht is, meet de app de hoek over een afstand van X meter voor en na de kruising.
Hierdoor kan het soms gebeuren dat u visueel een duidelijke, haakse bocht naar rechts of links dient te maken, maar dat de stem “afslaan” zegt in plaats van “rechtsaf” of “linksaf”. Dit komt door een klein ‘knikje’ (een lichte buiging) in het asfalt (rode lijn), net vóór de eigenlijke bocht. Omdat de app over een langere afstand meet, valt de totale hoek van de bocht door dit knikje wiskundig gezien minder scherp uit.
De app wijkt dus niet af van de juiste route, maar kiest door zo’n knikje alleen een ander woord voor de instructie.
LET OP: als u bijvoorbeeld uit een tunnel komt kan het zijn dat u door verlies van het gps signaal geen instructies krijgt, wees u hiervan bewust, kijk altijd even visueel naar de te volgen route.
13.3 Welke instructies kan u zoal verwachten:
Ik werk hier nog aan om dit te optimaliseren, maar voorlopig zal het dit zijn.
Rechtsaf (gevolgd door een straatnaam).
linksaf (gevolgd door een straatnaam).
Afslaan gevolgd door een richting (dit kan op een rotonde zijn, soms zelfs als u rechtdoor moet op een rotonde).
Bocht volgen (dit kan zijn gewoon de bocht volgen, maar dit kan soms ook afslaan zijn).
Neem de afrit (dit kan zowel een oprit als een afrit zijn).
Neem de rotonde (dit is zonder richting en zonder de te nemen afslag).
Einde vergunningsroute, dit krijgt u te horen als u bijna aan het einde van de vergunde route bent. (hoofdstuk 11)
U krijgt in sommige gevallen ook de straatnaam uitgesproken na de instructies, bijv. “over 500 meter rechtsaf Antwerpsesteenweg”.
13.4 Stem wijzigen
U kan de stem naar keuze instellen via uw telefoon instellingen, dit is geen instelling in de app.
14. Kaarttegels
Als u de kaart voor de eerste malen gebruikt zullen de kaartegels langzaam laden, hoe meer u gebruik maakt van de kaart “in en uitzoomen” zal u merken dat de kaarttegels snel zullen laden.
Tip: zoom langzaam in en uit zodat de kaarttegels de tijd krijgen om goed te laden, na een tijdje zal dit vlotter verlopen.
15. Contact
Voor vragen met betrekking tot deze handleiding kan u contact opnemen met:
15.1 De beheerder via: Contact
15.2 Rechtstreeks via mail: navigatie-app-uitzonderlijk-vervoer@het-verkeer.be
15.3 Via de meldingsknop ⚠️ in de app (u kan dan via “zie meldingen” een antwoord op uw vraag zien).
15.4 Via Whatsapp met de QR code of link hieronder (snelste).
Let op: Onze WhatsApp supportgroep is een externe dienst. Door deel te nemen aan deze groep bent u onderworpen aan de privacy voorwaarden van WhatsApp. Wij hebben geen controle over de gegevens die u daar deelt.
Lees ook ons “Privacybeleid” en “Disclaimer“
